Ninja1000SX‬ツーリングレポート [Full Notch !]

最盛期は月間平均3000kmほど走ってた関東在住ライダーのツーリングBlog。

ツーリングレポートやKawasakiの話題を中心に書いていきます。

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引き続き県内modeということで、前回に引き続き千葉を走ってきました。
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ルートはこんな感じ。





出発は9:30。
ガレージから出してキーオンしたバイクの表示は、気温2度!
日向の外気温はもう少しありましたが、それを勘案したとて、お世辞にも暖かいとは言えない気温です。
こんな日に長距離行っても仕方ないーということで、バイクのバッテリーや体が鈍らない程度のお散歩気分で楽しみます。
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まずは京葉道路にのって東へ。
幕張IC〜武石ICは幕張PAに食事にいくためにちょいちょい乗りますが、ルートに組み込んでしっかり乗るのは久々な気がするなー。
そもそも千葉方面に行くことが少ないですが、基本的には湾岸の東関道を使ってしまう派です。
結局房総に抜けるなら宮野木から東関道に入りますし、京葉道路は60km/h制限なのでペースがよくない・・・んですが、寒い日にはこれくらいがいいかもw
宮野木で東関道に乗り換え、一路成田まで。
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内陸は寒いので左側をちんたら走り、10:30ごろに成田到着。
離陸する飛行機を横目にコンビニのホットコーヒーで一息入れて、体をほぐします。
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成田からは片側一車線の田舎道、県道44号をまったり流します。
小さな町、田園地帯、小さな町・・・と延々同じ風景を走り続け、商業施設もひたすらホームセンターとドラッグストアの連続。
30〜40分ほどの走行で利根川まで出たら、東に向かって国道を走り、並行して走ってきた黒部川・常陸利根川が合流する地点にある公園で小休止。
まだ海まではしばらくありますが、三つの川全てに河口堰があり、海水の俎上を堰き止めています。
写真は利根川河口堰。とにかくでかい、というか長い。
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そのまま河口に向けて走り、銚子大橋のあたりで川沿いの小道に入ります。
銚子大橋は音叉のような面白い形をした主塔をもつ斜張橋。
時間は間も無く正午、天気はいいですが、気温は12度くらいと「寒くはない」くらい。
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河口付近は、川にそった一帯が延々全て港湾地帯。
小道はそこを抜けて河口に向かいます。
同じ形の漁船がずらっと並んでいて壮観!
こういう組織的な漁船団は、地方の小さい漁港ではそうそう見られない風景ですね。
大需要地である首都圏に近い巨大漁港ならでは。
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さすがぶっちぎり日本最大の水揚げ量を誇る銚子漁港、いろんな船がいます。
クレーンやアンテナがはりねずみのようについた船も格好いい。
最近は軍艦・護衛艦がステルス性を気にして平滑なシルエットになっているので、こっちのほうが強そうに見えますw
ビームとか出そう!
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そんなこんなで水産業の中枢地帯を抜け、ちょうど防波堤の向こうに外海が見えたところで、本日の主目的地に到着。
こちら銚子ポートタワー、高さは57.7mと控えめで、8角形の展望室をツインタワーで支える構造。
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入場料金は420円。てっぺんからは文字通り360度のパノラマが見渡せます。
空気がすごく澄んでいて、対岸は茨城の波崎港から奥は鹿島までスッキリ見渡せますね。
ランドマークの多い都心のタワーや、尾根が目印になる山頂の展望台と違って、こちらは海岸線が大きな目印。
あまり高いとスケール感がなくなってしまいますし、この高さがちょうどいい。
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タワーに上がって降りて、時間は12:30。
ちょうどここらでお昼にします。
ポートタワーと連絡通路でつながるシーフードレストランうおっせで黒潮丼をチョイス。
サーモン・うに・いくら・ホタテ・カニのほぐし身・甘エビに、めかぶとトロロがついたクリーミー系の海鮮丼ですね。
銚子地元のヒゲタ醤油をぶっかけて頂きます。
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サイドメニューにサーモン中落ちのフライを追加。
こちらもサクサクで美味しい。
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腹ごしらえが終わったら、海岸沿いにゆったり走行。
今日は風が強くなく、ほどよい海風さわやかですね。
水平線が嘘みたいにくっきりと見えます。
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海岸の北側に見えるのが犬吠埼灯台。
せり出す岬の地形がよくわかります。
まるでスポンジケーキみたいに切り立った崖・・・
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ということで灯台にやってきました。
時間は13時を過ぎた頃合い。
夕方や夜、早朝と微妙な時間に来ることが多かったので、お昼時に来るのは2014年以来かも。
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灯台の脇から、先ほど見上げた君ヶ浜を見下ろします。
遠浅の砂浜にたつ幅の広い白波がおだやかに立ったり消えたりと、本当に波が静かでいいですね。
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時間はまだ13時台ですが、腹もこなれたのでサクサク移動。
日が落ちると寒くて仕方ないので、明るいうちに家につけるよう早々に帰路に入ります。
ドーバーラインを抜けたら国道126号に入り、横芝へ。
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横芝からは銚子連絡道に入って、そのまま東金道経由で戻ります。
渋滞が始まる前にスルスルっと抜けきって、気持ちよく帰宅。
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走行距離は燃料警告すら点かず、お散歩にちょうどいい226.7km。
走行時間も食事を入れて6時間程度でした。
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ODOは全然伸びてなくて27450kmになりました。
2月の半ばからの気温上昇と緊急事態宣言の解除に期待しましょう!
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